CF265MY-7 CFAIR دیزل با توانایی 265CFM و موتور Yanmar.

ویژگی های CF265MY-7 CFAIR دیزل با توانایی 265CFM و موتور Yanmar.

) ترک بیشتر، پذیرش و سبکتر از همیشه

2) مدرک شده

۳۳ ) مولفه های راحتی به دست آوردن

۴) موتور مستقیم

5

۶) هیچ، پوشش قفل قابل قفل و انزوال با نگهبان تمام قسمت های حرکت

۷) عایق گرمایی برای تمام سطح های گرم خروجی

کمپرسورهاي هواي قابل حمل ما به شما ميده:

طولانی-با بهتر شدن سوخت تا 10 ساعت طول ميکشه . کمپرور های هوای دیزل قابل حمله سلایل آماده هستن که یک روز کامل کار کنن درست مثل تو.

پایان هوای معروف-در هسته ي اين کمپرسورها پايان هواي GHH هست . با اعتباری که بیشتر ۵۵ سال توسعه دادیم میتونی اعتمادتون رو با اطمینان قرار بدی

توانایی ساده-کمپرسور های ما با یک فاکتور فرم طراحی شدن حفظ قابليت مانوري

یک کنترل آسانبه طور استراتژيکي در کنار محدوده براي امنيت اپراتوري کنترل کننده ما دسترسي سريع و آسون رو براي نظارت وضعيت کمپرسور شما فراهم ميکنه

رسم اگر

سیستم بازسازی گاز خنک شده با هواي خوردن قاطي کردنش و گردش در سيلندها برای کاهش دمای سوختن درون سیلندرها و کاهش NOx دریچه EGR تنظیم های دقیق به چرخش EGR می سازد تا تطبیق دمای هوا و تمرکز اکسیژن بستگی به ارتفاع مصرف هوا در هر شرايط عملياتي کنترل سوخت پايداري

کاهش نوفه:

مدل های برخی ممکن است تکنولوژی صدا همچون QuieTech را به حداقل زدن سطح صدا در طی عملیات تبدیل کنند.

کنترل صدا

• سطح بار کامل ساکت به اندازه 64 dB(A) در فاصله ۷ متری به دست آورد.

• پنل های بدن فولاد با مواد صوتی خطوط دارند.

• پنل های بدن فولادی که با مواد جذب کننده صدا دارند.

• تحلیل مسیر صوتی با کمک کامپیوترها و طراحی سفید برای کاهش افزایش صدا استفاده کنید.

حفاظت محیطی

• مصرف سوخت پایین کم می تواند رد پای کربن کاهش یابد.

• انتشار پایین صدمه ای به اتمسفر کمتر می شود.

• سطح صداهای پایین از شرایط محیط و شنوای کارگران محافظت می کند.

• تقریباً 100 درصد قابل بازیافت در پایان زندگی خدمت برای نجات منابع ارزشمند زمین.

اروپایی

ECU که کنترل یکپارچه موتور رو فراهم میکنه اطلاعات درباره محیط کار و بار از طریق سنسورهای موتور و دستگاه های الکترونیکی، و فوراً این اطلاعات را برای تولید شرایط عملیات ایده آل تغذیه می کند. بعلاوه، با استفاده از ارتباط CAN، این ماشین همچنین اطلاعات مختلفی را به ECU می فرستد تا کنترل ایده آل موتور و کل ماشین دسترسی کند. اگه اتفاقي غير منتظره بيفته تاریخ خدمات ECl می تواند مستقیما یا از طریق موشک های تلفنی استخراج شود با استفاده از SMART ASSIST (سیستم تشخیص YANMAR) براي سرويس سريعتر.

فیلیل

مقدار بيچاره بالاخره توسط فیلتر ذرات دیزل (DPF) گرفته شده و جلوگیری از فرار به اتمسفر نتيجه ي اجراي محيط زيست غيرممکنه بعلاوه. تاسیسات DPF اجازه می دهد که خروجی برق و واکنش مستعدی حتی تغییر بارهای نادری و در دمای پایین یا ارتفاع بالایی ها اثراتی که میتونه جلوگیری از احتمالات خوبی رو بگیره، همش بدون هیچ استرسی اضافه به عملگر.

:سیستم

موتور تیر 4 از یک سیستم تزریق راه آهن و سوخت کاملا کنترل شده است. حمله سیستم فوراً اطلاعاتی مانند دمای خارجی و ارتفاع ( سطح تمرکز اکسیژن آیس) را جمع آور و آنالیز می کند. شرایط بار و دمای DPF برای کنترل دقیق زمان تزریق سوخت، مقدار سوخت و تعداد زمان تزریق برای کنترل اعصاب تا میلی ثانیه که در عوض انتشار PM و NOx را کاهش می دهد.

ارتباط برقرار کننده :

در سال ۱۹۸۰، یاانمار یکی از اولین شرکت هایی بود که به موتورهای دیزل کوچک خود تزریق کرد. از اون موقع، یاانمار از فرایند تولید اعضای فلی در داخلی خود استفاده کرده است تا تکنولوژی احتمالی مستقیم تزریق و تزریق را بیشتر به آن افتخار کند رسيدگي، اقتصاد سوخت و افزایش یافتهخروجي برق تیر ۴ این تکنولوژی را به حد خود می برد در دنبال تزریق سوخت بهینه برای ماده ذرات کمتری (PM) توي گاز خروج

بهترين در کلاس سوخت سوخت پايين:

با اجراي فن آوري پيشرفته مون، که در سالهايي توليد کردن موتور هاي صنعتي و ديزل دريايي دريايي، موتورهای جدید ما بهترین موفقیت در مصرف سوخت طبقه ی کم استفاده برای گسترده ای از شرایط عملیات واقعی فعالیت فوق العاده سوخت 4TN101 & 4TN107 به صرف هزینه های قابل توجهی در طول موتور زندگی موتور کمک می کند.

تراکم قدرت بالا:

برای رسیدن به خروجی قدرت بالا، موتورها طراحی شده اند تا یک عملکرد خنک بالایی وسیلوتری طراحی شده اند. 4TN107 یک توربوچارگر دو مرحله دارد که آن را یک تراکم قدرت در کلاس ۳۴ کیلو/L می سازد.