CF265BY-7 265CFM CFAIR CFAIR کامپیسر

ویژگی های CF265BY-7 265CFM CFAIR پایداری پیچ فشرده ساز EV/EPA 4F

پایان هوای قابل اعتماد و موثر:فناوری شناسی آلمانی در طراحی هوای ماشین، محرمانه های هوایی ما اعتبار استثنایی دارن حتي در طول عمليات طولاني عملي این زمان کاهش و وقفه های تولید را کمتر می کند.

خنک کننده:از مواد آلومينيوم با الگوهاي متناپذير، تضمين ميکنه که به اندازه کاهش گرمايي براي کاراي خنک برتري

پالایۀ روغن:فیلتر های معروف زندگی طولانی تر را اطمینان می دهند و زمان و هزینه ی نگهداری را صرف می کنند.

پالایۀ هوا:سیستم حذف و عکس العملی از غبار دو مرحله بدون اثری تا 99.9% در محیط وظیفه سنگین.

کنترل دقت:کله های کمپرسور هوای پیشرفته ممکنه با سیستم های کنترل دقیق مجهز باشن که میتونن نظارت و تنظیم دقیق فشار رو به دست بیارن دما و پارامترهای دیگر برای مطمئن ثبات و کنترلی فرایند تولید

حفاظت از محیط محیط:مطابق با استاندارد اروپا V/EPA 4F به این معنی است که انتشار موتور مورد نیازهای محیط محیطی قرار می گیرد و آلودگی را کاهش می دهد محيط زيست.

ذخیره ی انرژی بالا:از طریق طراحی بهینه شده و تکنولوژی پیشرفته موتورهای دیزل یاماها به کاربردی بالاتر و مصرف سوخت کمتر به دست می آورند استفاده انرژي رو بهبود و هزينه ها رو ذخيره کني

توانایی سادهکمپرسورها طراحي شدن با يک فاکتور شکل پيچيده ميشن چه در محل کار يا وقتي که پشت کاميون منتقل ميشه

یک کنترل آسانکنترل کننده ما، که در کنار محفظه کمک میکنه تا اپراتور رو امن نگه داره

کمپرسور، روز و روز بيرون

) بهره ی بالا: موتور دیزل یاانمار از تکنولوژی ابر شارژی استفاده می کند تا بهبود کاربردی احتمالی با فشرده هوا، بدين ترتيب انرژي بالاتر و اقتصاد سوخت بهتره

2) قابلیت: یاانمار یک تولید موتور معروف است که موتورهای آن به دلیل قابل اعتماد استثنایی آن معروف است. موتورهاي ديزل هاي زيرزميني مهندسي شده و آزمايش ميشن اجراي قابل اطمينان در شرايط عمليات مختلفي

۳۳ ) ذخیره ی محیطی و حفاظت محیطی: موتورهای دیزل عموماً کاربری بالاتری احتمال دارند، در اينصورت کاهش مصرف سوخت و انتشار هست این کار کمک می کند تا هزینه های عملیات را کاهش دهد و مطابقت با استاندارد و قوانین مدرن محیط محیطی.

۴) خروجی قدرت: تکنولوژی فوق شارژی می تواند خروجی برق موتورهای دیزل را بهبود بیاورد، به آنها اجازه می دهد که زیر بارهای بالا و سرعت پایین نگه دارند و آن را برای کاربردهای مختلف و تجاری مناسب سازد.

اروپایی

ECU که کنترل یکپارچه موتور رو فراهم میکنه اطلاعات درباره محیط کار و بار از طریق سنسورهای موتور و دستگاه های الکترونیکی، و فوراً این اطلاعات را برای تولید شرایط عملیات ایده آل تغذیه می کند. بعلاوه، با استفاده از ارتباط CAN، این ماشین همچنین اطلاعات مختلفی را به ECU می فرستد تا کنترل ایده آل موتور و کل ماشین دسترسی کند. اگه اتفاقي غير منتظره بيفته تاریخ خدمات ECl می تواند مستقیما یا از طریق موشک های تلفنی استخراج شود با استفاده از SMART ASSIST (سیستم تشخیص YANMAR) براي سرويس سريعتر.

فیلیل

مقدار بيچاره بالاخره توسط فیلتر ذرات دیزل (DPF) گرفته شده و جلوگیری از فرار به اتمسفر نتيجه ي اجراي محيط زيست غيرممکنه بعلاوه. تاسیسات DPF اجازه می دهد که خروجی برق و واکنش مستعدی حتی تغییر بارهای نادری و در دمای پایین یا ارتفاع بالایی ها اثراتی که میتونه جلوگیری از احتمالات خوبی رو بگیره، همش بدون هیچ استرسی اضافه به عملگر.

:سیستم

موتور تیر 4 از یک سیستم تزریق راه آهن و سوخت کاملا کنترل شده است. حمله سیستم فوراً اطلاعاتی مانند دمای خارجی و ارتفاع ( سطح تمرکز اکسیژن آیس) را جمع آور و آنالیز می کند. شرایط بار و دمای DPF برای کنترل دقیق زمان تزریق سوخت، مقدار سوخت و تعداد زمان تزریق برای کنترل اعصاب تا میلی ثانیه که در عوض انتشار PM و NOx را کاهش می دهد.

ارتباط برقرار کننده :

در سال ۱۹۸۰، یاانمار یکی از اولین شرکت هایی بود که به موتورهای دیزل کوچک خود تزریق کرد. از اون موقع، يانمار از تو خونه اش استفاده کردهپروسه تولید اعزام برای توسعه تکنولوژی منحصر به فرد مستقیم تزریق احتمالی که به انتشار کم افتخار میکنه اقتصاد سوخت و انرژي بالايي تیر ۴ این تکنولوژی را به حد خود می برد در دنبال تزریق سوخت بهینه برای ماده ذرات کمتری (PM) توي گاز خروج

بهترين در کلاس سوخت سوخت پايين:

با اجراي فن آوري پيشرفته مون، که در سالهايي توليد کردن موتور هاي صنعتي و ديزل دريايي دريايي، موتورهای جدید ما بهترین موفقیت در مصرف سوخت طبقه ی کم استفاده برای گسترده ای از شرایط عملیات واقعی فعالیت فوق العاده سوخت 4TN101 & 4TN107 به صرف هزینه های قابل توجهی در طول موتور زندگی موتور کمک می کند.

تراکم قدرت بالا:

برای رسیدن به خروجی قدرت بالا، موتورها طراحی شده اند تا یک عملکرد خنک بالایی وسیلوتری طراحی شده اند. 4TN107 یک توربوچارگر دو مرحله دارد که آن را یک تراکم قدرت در کلاس ۳۴ کیلو/L می سازد.